Comment ajuster un dérailleur

Un dérailleur est un simple bidule qui déplace la chaine en la poussant(ou en déraillant)d'une roue dentée à une autre. Ceci est fait en tirant le dérailleur avec un câble par un levier. Ajuster un dérailleur, c'est pas mal facile.

Première étape: Enlevez la tension dans le câble en ramenant le tout à la position départ. Il ne doit pas avoir de tension dans le câble, donc à l'arrière la chaine devrait etre sur la plus petite roue d'engrenage et à l'avant la même chose.

Deuxième étape: Défaire le câble à son attache fixé au dérailleur et s'assurez que le câble bouge facilement sans restrictions. Si le résultat de cette expérience révèle que le câble a de la difficulté à bouger ou qu'il ne bouge pas pentoute, changez le cable et la gaine de câble également.

Troisième étape: Bon, le câble et la gaine sont bons, maintenant vous devez ajuster le dérailleur arrière avec les petites vis marqués "H" et "L". "H" étant la roue d'engrenage la plus près du cadre à l'arrière et celle plus près de la pédale sur le dérailleur avant. A l'arrière, la chaine devrait être sur ce dernier engrenage avant même d'installer le câble, sinon tourné la vis "H" jusqu'à ce quelle le fasse pendant que vous faites tourner la roue. Excellent, maintenant installez le câble en vous assurant qu'il n'y a pas de mou dans le câble. Ensuite, tirez sur le levier afin de monter la chaine sur l'engrenage le plus près de la roue. La vis "L" empèche la chaine d'allez trop loin et de se foutre dans les rayons de la roue. Le disque en plastique qui est là, est en place pour les gens, non pas comme vous maintenant, qui ne savent pas à quoi sert la vis "L" et pour sauver des frais d'avocats aux fabricants de bécanes à pédales. Le même principe est applicable pour le dérailleur avant, mais à l'inverse.

Bonne chance et bonne route.

Comment réparer sa chaine de vélo

Voici un vidéo sur comment enlever ou réassembler une chaine de vélo avec un outil à chaine. Cet outil coûte entre $20 et $100 selon les modèles. Peu importe le prix, il est important de le lubrifier afin de le garder en bonne forme pour longtemps. La friction cause beaucoup de chaleur et ceci distortionne le métal de l'outil à la longue.

Un bon lubrifiant synthétique pour une chaine de vélo est l'huile à transmission automatique. Appliquez avec une seringue a nourisson ou avec une veille brosse à dent. Enlevez toujours l'excès. Ne jamais utiliser d'huile à moteur conventionnelle, cette huile minéral attire la poussière et les cochonneries sur votre foutu chaine.

Comment réparer une crevaison sur votre vélo

Il arrive souvent que des gens viennent me voir après avoir réparer une crevaison sur leur vélo et que leur pneu soit encore à plat. Simplement remplacer ou réparer une chambre à air n'est pas une solution en soi. Nous devons au préalable déterminer pourquoi la crevaison à eu lieu.

Premièrement, enlevez l'air de la chambre à air s'il en reste. Enlevez le pneu, placez la roue contre un mur avec le trou de la valve vers le bas. Certain pneus peuvent s'enlever avec les mains et certains nécéssiteront des cuillères à pneus de vélo. Placez le pneu et la chambre avec la valve au même endroit que la roue.(Voir les illustrations.)

Gonflez la chambre à air avec une pompe et vous devriez entendre immédiatement à quel endroit l'air s'échappe.

Si l'air s'échappe de deux trous parallèlles sur l'intérieur de la chambre, la chambre a été pincée par la jante. Remplacez la chambre et assurez vous qu'elle est gonflé à la pression prescrite.

Si l'air s'échappe d'un trou sur l'intérieur de la chambre, la chambre a été percé par un rayon. Assurez vous que le ruban de portection sur l'intérieur de la jante recouvre chaque rayon.

Si l'air s'échappe d'un trou à l'extérieur du diamètre de la chambre, vous avez roulé sur un clou, une pièce de verre ou autre chose. Prenez un vieux bas de nylon et passez le à l'intérieur du pneu afin de localiser l'objet et le retirer du pneu. Remplacez la chambre.

Si l'air s'échappe d'un trou sur le coté de la chambre, le flanc de votre pneu est probablement ouvert et un objet quelconque l'a percé. Vérifiez votre pneu et si c'est le cas, remplacez le et la chambre.

Si vous localiser une rupture en forme d'étoile sur votre chambre à air, vous avez mis trop d'air dans votre pneu et vous avez été témoin d'une superbe explosion. Si ceci c'est produit en roulant, je suis certain que vous ne rigolez pas! Toujours s'assurez de mettre un peu moins que la pression maximale prescrite par le manufacturier du pneu. Ceci laisse un peu de jeu lors des variations de températures lors des saisons chaudes.

Mon choix personnel pour réparer une crevaison est de remplacer la chambre. Si vous désirez la réparer, simplement suivre les instructions à lettre incluse avec le "kit".

Bonne route!

A propos de ce blog.

Ce blog fut créé afin d'aider les cycliste ordinaires à réparer leurs vélo pour pouvoir faire des économies et pouvoir rouler plus fréquemment. Ceci est la version française de mon autre blog en anglais howtofixbikes. Ce blog est le premier que j'ai créé et je tenterai de traduire tout les articles dans les plus brefs délais. Bien que je suis francophone, il est plus facile pour moi de composer en anglais. Vous devez également prendre en considération qu'une vingtaines d'articles ont déjà été écris et que ça va me prendre un peu de temps pour me rattraper.

Par contre, je vais m'assurer que les premiers articles publiés sur ce blog sont les plus important et je réussirai éventuellement à reprendre le dessus.

N'hésitez pas à me faire vos commentaires ou me posez vos questions.

Bonne lecture.

Gérald